- Используется вместо тепловозов при осуществлении маневровых работ с железнодорожным подвижным составом весом до 1000 т и работ с автоприцепами.
- Является универсальной маневровой железнодорожной техникой, что позволяет использовать его вместо маневровых тепловозов на предприятиях горной, химической, металлургической промышленности и речпортах, на ремонтно–строительных предприятиях с наличием подъездных путей.
- Предназначен для транспортировки вагонов под загрузку, формирования составов, выполнения маневровых работ с подвижным составом.
- Можно дооборудовать бульдозерным оборудованием для очистки рельсошпальной решетки (автодорог) от снега. А также опорно – поворотным бульдозерным оборудованием.
| Технические характеристики
| ММТ-2 (ООО «Спецкран», г. Харьков) |
|---|---|
| Масса, кг | 10 160 |
| Тип ж/д сцепного устройства, переднее и заднее | CA-3 |
| Высота СА-3 от головки рельс, мм
| 980-1080 |
| Время установки (съезда) тягача на ж/д пути, мин | 2-3 |
| Привод подъёма/опускания ж/д роликоопор | гидравлический |
| Прицепной вес при выполнении маневровых работ, т. | 1000 |
| Минимальный радиус ж/д кривой, м. | 120 |
Отрасли применения:
- Горно-металлургическая отрасль
- Железнодорожная отрасль
- Морские и речные порты
